Rad na turističkim brodovima: iskustva, pozicije, zarada i saveti za početnike

Rad na turističkim brodovima poslednjih godina postao je jedna od najprivlačnijih opcija za ljude iz regiona koji žele da putuju, steknu međunarodno iskustvo i zarade znatno više nego u mnogim poslovima na kopnu. U isto vreme, ova vrsta posla nosi ozbiljne izazove: dugi radni dani, rad bez slobodnog dana, zajedničke kabine, fizička i psihička iscrpljenost, kao i odvojenost od porodice. Zato je pre donošenja odluke važno razumeti kako ceo proces izgleda.

U ovom vodiču sumirana su najčešća iskustva ljudi koji su već radili na prekookeanskim i rečnim brodovima, kao i praktični saveti za prijavu, intervju, prvi ugovor, zaradu i očuvanje zdravlja. Tekst je namenjen početnicima, ali i onima koji se dvoume da li da se prijave za prvi ili sledeći ukrcaj.

Zašto se ljudi odlučuju za rad na brodu

Razlozi su najčešće finansijski, ali nisu jedini. Mnogi vide rad na kruzeru kao priliku da se maknu iz sredine u kojoj su plate niske, a posao nesiguran. Drugi žele da vide svet, upoznaju ljude iz različitih kultura i steknu iskustvo koje će im kasnije otvoriti vrata u hotelijerstvu, turizmu ili menadžmentu.

Sa druge strane, iskusni članovi posade upozoravaju da se na brod ne ide radi odmora. Ovo je pre svega radno mesto sa strogom hijerarhijom, jasnim pravilima i visokim očekivanjima. Onaj ko dođe sa idejom da će samo uživati, brzo se razočara. Ipak, onaj ko dođe spreman da radi, često kaže da mu se trud višestruko isplatio.

Razlika između prekookeanskih i rečnih brodova

Pre nego što pošaljete prijavu, važno je da znate da se rad na prekookeanskim kruzerima veoma razlikuje od rada na rečnim brodovima.

Prekookeanski brodovi

To su veliki brodovi koji plove po Karibima, Mediteranu, Skandinaviji, Aziji, Australiji i drugim destinacijama. Na njima radi od nekoliko stotina do nekoliko hiljada članova posade. Ugovori obično traju od šest do devet meseci. Prednost je što postoji mnogo pozicija, pa je lakše dobiti prvi ukrcaj. Takođe, na mnogim pozicijama postoji mogućnost zarade kroz bakšiš i proviziju.

Mana je što se na takvim brodovima često radi veoma intenzivno. Smena od deset do četrnaest sati nije retkost, naročito u restoranima, kuhinji i housekeeping sektoru. Povratak kući pre isteka ugovora je komplikovan, jer se brod često nalazi daleko od matične luke.

Rečni brodovi

Rečni brodovi su manji, plove po evropskim rekama i primaju znatno manje članova posade. Rad je organizovaniji, atmosfera je mirnija, a destinacije su bliže kući. Ugovori mogu biti kraći, ali je konkurencija za dobra mesta jaka. Plate su često fiksne i stabilne, ali je bakšiš manje predvidljiv nego na velikim kruzerima.

Za početnike se rečni brodovi ponekad preporučuju kao dobra prva stepenica, naročito ako ne želite odmah da idete preko okeana. Međutim, mesta ima manje i čeka se duže na ukrcaj, posebno ako nemate iskustvo u hotelijerstvu ili ugostiteljstvu.

Najčešće pozicije za početnike

Pozicije se grubo dele na crew i staff pozicije. Staff pozicije obično nose više privilegija: bolje kabine, pristup delovima broda za goste, drugačiju ishranu i slobodnije kretanje. Crew pozicije su fizički zahtevnije i često niže plaćene, ali se na njih lakše ulazi.

Restoranski sektor

Ovo je najčešći ulaz za prvi brod. Traže se pomoćni konobari, konobari, bife posluga, bar posluga i pomoćno osoblje. Radno vreme je dugo, a posao podrazumeva nošenje poslužavnika, čišćenje stolova, pripremu bifea i rad sa gostima.

Pomoćni konobar često počinje u posadi, pa kasnije može napredovati do konobara. Plate se kreću u širokom rasponu, a najveći deo zarade može doći od bakšiša. Ipak, na prvom ugovoru ne treba očekivati najbolje reone ili najveće napojnice.

Housekeeping sektor

Poslovi u održavanju kabina i javnih prostora su fizički teški, ali se na njih relativno lako ulazi. Radi se o čišćenju kabina, nameštanju kreveta, pranju kupatila, usisavanju i održavanju hodnika. Radni dan često traje deset i više sati. Plate su u osnovi niže, ali na nekim brodovima postoje napojnice ili bonusi.

Ženama se ova pozicija često nudi, ali iskusni radnici upozoravaju da nije reč o lakom poslu. Ako birate između više opcija, bolje je pogledati bar, prodavnicu ili recepciju, osim ako vam je hitno potreban prvi ukrcaj.

Recepcija i administracija

Pozicije na recepciji, poznate i kao purser pozicije, spadaju u traženije. Posao obuhvata prijavu gostiju, rešavanje problema, rad sa računima, informacije o destinacijama i saradnju sa drugim sektorima. Rad nije fizički težak kao u restoranu, ali je psihički zahtevan jer ste stalno u kontaktu sa gostima.

Za ove pozicije obično se traži odlično znanje engleskog jezika, uredan izgled i iskustvo u hotelijerstvu ili administraciji. Mnoge kompanije organizuju obuku ili koledž pre nego što počnete samostalno da radite. Plate su stabilnije i često idu od 1.500 do 2.500 dolara mesečno, u zavisnosti od kompanije i broda.

Prodavnice i gift shop

Rad u prodavnici na brodu smatra se jednom od udobnijih pozicija. Prodavnice obično ne rade dok je brod u luci, pa se radno vreme razlikuje od restoranskog. Posao podrazumeva prodaju suvenira, nakita, parfema, garderobe i drugih proizvoda. Plata se često sastoji od osnovnog iznosa i provizije, a na nekim brodovima i od bonusa.

Za ovu poziciju traži se dopadljiv nastup, dobra komunikacija i solidno znanje engleskog. Iskustvo u prodaji je prednost, ali nije uvek presudno. Početnici se ponekad razočaraju jer je osnovna plata niža, ali ukupna zarada zavisi od prodatog.

Rad sa decom i omladinski programi

Na velikim kruzerima postoje timovi za animaciju dece i tinejdžera. Posao je zanimljiv i manje fizički naporan od rada u restoranu. Traži se iskustvo u radu sa decom, a često i diploma iz pedagogije, psihologije ili srodnih oblasti. Engleski mora biti na visokom nivou, jer se stalno komunicira sa decom i roditeljima.

Ovo se uglavnom ubraja u staff pozicije, što donosi više slobode i bolje uslove na brodu. Konkurencija je velika, pa prvi ugovor nije lako dobiti bez pripreme.

Spa, fitnes i frizerski salon

Maseri, frizeri, kozmetičari i fitnes instruktori često rade preko specijalizovanih koncesionara. To znači da nisu direktno zaposleni u brodskoj kompaniji, već u firmi koja iznajmljuje spa prostore. Zarada je često procenat od usluge ili prodaje proizvoda.

Treba računati na troškove obuke, sertifikacije ili puta do mesta gde se obavlja priprema. Prvi ugovori znaju biti duži, a zarada veoma varira od broda do broda. Na jednom brodu spa tim radi puno i dobro zarađuje, dok na drugom nema dovoljno gostiju.

Tehnički sektor

Električari, stolari, varioci, klima tehničari i IT osoblje imaju bolje osnovne plate i često stabilnije radno vreme. Ulaz u tehnički sektor obično zahteva završenu školu ili sertifikate, kao i radno iskustvo na kopnu. Pozicije nisu toliko izložene gostima, pa je pritisak drugačiji.

Kazino i foto sektor

Kazino na brodu nudi poslove krupijea, kasira i tehničara. Za krupijea je obično potrebna obuka i polaganje testa na stolu. Postoje specijalizovane škole, ali one koštaju. Kod fotografa se traži poznavanje rada sa kamerom i prodaja fotografija, a zarada često zavisi od prodatog paketa.

Kako izgleda proces prijave

Većina ljudi iz regiona prijavljuje se preko agencija za zapošljavanje na kruzerima. Agencije organizuju preliminarne razgovore, pripremaju kandidate, šalju dokumente i zakazuju finalni intervju sa predstavnikom kompanije. Postoje i direktne prijave preko sajtova kompanija, ali je za početnike put preko agencije često brži i jasniji.

Proces obično izgleda ovako:

• Slanje radne biografije i prijave agenciji.
• Preliminarni intervju i test engleskog jezika.
• Priprema CV-ja, preporuka i fotografija.
• Finalni intervju sa regruterom kompanije.
• Dobijanje ugovora ili ponude za posao.
• Lekarski pregled, viza i avionska karta.
• Ukrcaj na brod.

Na nekim intervjuima se polaže i standardizovani test engleskog koji obuhvata vokabular, slušanje i razumevanje. Ocena nije jedini faktor, ali dobar rezultat povećava šanse. Pored jezika, gleda se urednost, komunikativnost, osmeh i stav.

Šta se traži od kandidata

Osnovni uslovi se razlikuju, ali najčešće se pominju sledeći:

• Engleski jezik: tečna konverzacija je neophodna za većinu pozicija. Dodatni jezici, poput nemačkog, italijanskog ili španskog, mogu doneti prednost.
• Starosna granica: za mnoge pozicije je od 21 do 35 godina, dok se za kuhinju, kazino ili tehničke poslove granica često pomera do 40 ili 45 godina.
• Zdravstveno stanje: pre ukrcaja se obavlja lekarski pregled. Ozbiljniji problemi sa srcem, pritiskom ili hronične bolesti mogu biti prepreka, ali manja odstupanja često ne moraju značiti odbijanje.
• Radno iskustvo: za početničke pozicije nije presudno, ali dobra biografija i preporuke pomažu. Za recepciju, rad sa decom ili tehničke poslove obično se očekuje relevantno iskustvo.

Koliko se zarađuje

Zarada na brodu zavisi od pozicije, kompanije, broda, destinacije i sezone. U restoranu i baru najveći deo prihoda može doći od bakšiša. U prodavnicama i spa centrima važna je provizija. Na recepciji, tehničkim poslovima i nekim staff pozicijama plata je stabilnija.

Okvirni rasponi za prve ugovore izgledaju ovako:

• Pomoćni konobar: od 600 do 1.500 dolara mesečno, u zavisnosti od bakšiša.
• Housekeeping: od 600 do 1.300 dolara mesečno.
• Bar posluga: od 1.200 do 3.000 dolara mesečno, ponekad i više.
• Gift shop: od 500 do 1.500 dolara mesečno sa provizijom.
• Recepcionar: od 1.400 do 2.500 dolara mesečno.
• Tehnički sektor: od 1.500 do 3.500 dolara mesečno.
• Kazino: od 1.200 do 4.000 dolara mesečno, zavisno od iskustva.

Plate se obično isplaćuju na račun svake dve nedelje ili jednom mesečno. Prvi mesec može biti najteži jer se čeka prva plata i plaćaju se troškovi uniforme ili sitnih potrepština. Zato je dobro poneti dovoljno novca za prve dane.

Troškovi odlaska na brod

Iako se neki troškovi refundiraju, prvi odlazak na brod zahteva ulaganje. Najčešće stavke su:

• Agencijska provizija: plaća se obično tek po dobijanju posla.
• Lekarski pregled: cena zavisi od mesta i obima pregleda.
• Viza: za prekookeanske brodove često je potrebna viza za zemlju ukrcaja.
• Avionska karta: neke kompanije je plaćaju, neke ne. U pojedinim slučajevima kartu organizuje agencija i ugrađuje proviziju.
• Prvi džeparac: za hranu tokom puta, prevoz i sitnice.

Ukupno, za prvi odlazak treba računati na nekoliko stotina do preko hiljadu evra, u zavisnosti od pozicije, destinacije i agencije. Pre uplate bilo čega, dobro je tražiti jasan spisak troškova i potvrdu šta je uključeno.

Život na brodu

Život posade nije odmorišni. Kabine su obično male i deljene, posebno za crew pozicije. Hrana je obezbeđena, ali kvalitet i raznovrsnost zavise od broda. Postoji prostor za druženje posade, teretana za posadu, a na većim brodovima i zajednički prostori za odmor.

Radni dan u restoranu može početi u šest ujutru i trajati do kasno uveče. Pauze postoje, ali nisu uvek redovne. U lukama se izlazi kad raspored dozvoli. Slobodno vreme često zavisi od toga da li brod plovi ili je usidren, kao i od toga da li ste jutarnja ili popodnevna smena.

Društveni život je intenzivan. Lako se steknu prijatelji iz celog sveta, a posada organizuje zabave i druženja. Sa druge strane, zatvoren krug ljudi i stalna blizina umeju da budu naporni. Zato je važno održati lične granice i pronaći način za odmor i mentalno rasterećenje.

Prvi ugovor i napredovanje

Prvi ugovor najčešće traje od šest do osam meseci. Prve nedelje su najteže: nova pravila, novi ljudi, fizički napor i drugačiji ritam. Mnogi dožive trenutak kada požele da odustanu. Iskusni radnici savetuju da se sa odlukom o povratku sačeka bar dva do tri meseca, jer se telo i glava prilagođavaju.

Napredovanje na prvom ugovoru nije nemoguće, ali nije ni pravilo. Zavisi od potrebe broda, ocene nadređenog i vašeg zalaganja. Na nekim pozicijama se prvo prolazi kroz obuku ili koledž, pa tek onda dobija raspored na stalnom brodu.

Zdravlje stopala na brodu: zašto je obuća važna

Kada se svakodnevno provodi deset i više sati na nogama, svaki detalj obuće postaje važan. Zato se među posadom često govori o problemima stopala, a jedan od najčešćih i najbolnijih jeste urastao nokat. U pitanju je stanje kada ivica nokta pritiska okolnu kožu, što izaziva bol, crvenilo i otok.

Urasli nokat najčešće se javlja na palcu, ali može zahvatiti i druge prste. Na brodu rizik povećavaju tesna radna obuća, vlaga, dugotrajno stajanje i neredovna nega stopala. Ako se ne reaguje na vreme, urasli nokti mogu dovesti do infekcije i dodatnih komplikacija.

Zato je važno prepoznati prve znake. Bol pri hodu, osetljivost duž ivice nokta, otok i crvenilo ukazuju na to da treba obratiti pažnju. Kada primetite urasle nokte, nemojte ih seći prekratko ili ih zaobljavati. Nokte treba seći pravo, a ivice ostaviti dovoljno duge da ne zabadaju u kožu.

Higijena je jednako važna kao i sečenje. Redovno pranje stopala, temeljno sušenje i čiste čarape smanjuju rizik od uraslih noktiju. Ako već imate problem sa uraslim noktima, topla kupka za stopala i lagana otvorena obuća posle smene mogu doneti olakšanje.

Kod problema sa uraslim noktom, najbolje je ne čekati da bol postane neizdrživ. Na brodu obično postoji medicinsko osoblje koje može proceniti stanje i dati savet. Ponekad je potrebna sitna korekcija ivice nokta, a u težim slučajevima i ozbiljniji tretman.

Najbolja zaštita od uraslog nokta jeste izbor dobre radne obuće. Cipele ne smeju biti tesne u prednjem delu, a petu treba držati stabilnom. Ako radna obuća pritiska palac, ni najskuplja uniforma neće pomoći. Kod uraslom noktu često prethodi upravo stalni pritisak uz ivicu palca.

Kada govorimo o uraslog nokta prevenciji, važno je i da se posle smene stopala odmore. Kratka šetnja bez obuće po kabini, podizanje nogu i masaža stopala mogu smanjiti otok. Na brodu, gde su smene duge, ovakve sitnice nisu luksuz nego potreba.

Na kraju, slušajte svoje telo. Ako vas boli nokat, ne ignorišite to. Urasli nokti retko prolaze sami od sebe, a pravovremena nega može sprečiti dane propuštenog posla i neprijatne infekcije.

Kako da se pripremite pre ukrcaja

Pre polaska je korisno srediti dokumenta, garderobu i sitnice koje će vam olakšati prvih nedelja. Ponesite udobne cipele koje ste već razgazili, jer će nove cipele pojačati pritisak na stopala i povećati rizik od problema sa noktima.

Od garderobe se ne očekuje mnogo, jer se na brodu dobija uniforma. Ipak, važno je imati nekoliko komada lične odeće za slobodno vreme, kao i garderobu za eventualne izlaske. Za žene, u formalnim prilikama kao što su intervjui, preporučuje se suknja ili pantalone uz košulju i umerenu obuću. Nakit treba svesti na minimum.

Pre odlaska se raspitajte o pravilima kompanije, trajanju ugovora, načinu isplate i pravilima o povratku kući. Što više znate pre ukrcaja, manje ćete se iznenaditi kada stignete na brod.

Najčešće zablude o radu na brodu

Jedna od najvećih zabluda jeste da se na brod ide isključivo da bi se putovalo. Istina je da ćete videti mnoge luke, ali često samo na nekoliko sati. Ako radite popodnevnu smenu, izlazak možda neće biti moguć. Zato je važno da realno sagledate šta vas čeka.

Druga zabluda je da je za dobar posao neophodna veza. Iskustva pokazuju da veza nije presudna. Mnogi ljudi su dobili posao na osnovu znanja jezika, dobrog nastupa i pripremljenog CV-ja. Naravno, preporuke i iskustvo pomažu, ali nisu garancija uspeha.

Treća zabluda je da su sve pozicije podjednako naporne. Razlika između rada u kuhinji i rada u prodavnici je ogromna. Zato ne prihvatajte prvu ponuđenu poziciju samo da biste se ukrcali. Bolje je sačekati nekoliko meseci i dobiti mesto na kojem možete izdržati ceo ugovor.

Kada se isplati, a kada ne

Rad na brodu se najviše isplati onima koji imaju jasan cilj: da zarade novac, steknu iskustvo, promene sredinu ili kasnije napreduju u turizmu. Ako kod kuće nemate stabilan posao ili su vam primanja niska, brod može biti dobar izbor uprkos naporu.

Sa druge strane, ako imate malu decu, porodične obaveze ili zdravstvene probleme koji zahtevaju redovne kontrole, razdvojenost i uslovi na brodu mogu biti preveliki teret. Tada je pametnije razmotriti rečne brodove ili sezonske poslove bliže kući.

Zaključak

Rad na turističkim brodovima nije za svakoga, ali za mnoge predstavlja prekretnicu. Omogućava solidnu zaradu, međunarodno iskustvo i lični razvoj. U isto vreme, nosi dugačke smene, odricanja i visoka očekivanja. Zato se odluka ne donosi preko noći.

Pre prijave, jasno odredite šta želite: novac, putovanje, iskustvo ili bekstvo iz trenutne situacije. Pripremite biografiju, vežbajte jezik, raspitajte se o pozicijama i neprihvatljivo niske ili visoke troškove proverite unapred.

Kada dođete na brod, dajte sebi vremena da se prilagodite. Prvih nekoliko nedelja je najteže, ali kasnije se telo i um priviknu. Vodite računa o snu, ishrani i stopalima, jer su upravo stopala najopterećeniji deo tela. Pravilna obuća i redovna nega mogu vas poštedeti neprijatnih stanja kao što je urastao nokat, a time i nepotrebnih dana bola.

Najbolji savet koji se ponavlja među bivšim i sadašnjim članovima posade jeste da budete realni i uporni. Ako ste spremni na rad, brod vam može dati mnogo više od plate. Ako niste, nijedna destinacija neće nadoknaditi iscrpljenost. U svakom slučaju, informišite se, postavljajte pitanja i ne krećite na put bez jasne slike o tome šta vas čeka.